За досрочное выполнение 9-й пятилетки 16 февраля 1976 г. завод награжден Орденом Трудового Красного Знамени

В ноябре 1941 года в шахтерский город Копейск были эвакуированы Горловский (Донецкая область Украины) и Бердянский (Запорожская область Украины) машиностроительные заводы. Горловский машиностроительный завод, объединившись с Копейским рудоремонтным заводом (ноябрь 1941), образовали Копейский машиностроительный завод им. С.М. Кирова - предприятие, ставшее впоследствии одним из крупнейших в стране по выпуску горно-шахтного оборудования.

После войны перед заводчанами встали новые задачи. Необходимо было освоить выпуск так необходимого стране, шахтерам высокопроизводительного горно-шахтного оборудования. Эта задача была с честью выполнена. Машины с маркой КМЗ трудятся на шахтах Донбасса, Кузбасса, Воркуты, Караганды, Грузии - всюду, где добывают уголь, а также на сланцевых разработках Эстонии и калийных рудниках Урала и Белоруссии. В августе 1957 г. к Копейскому машиностроительному заводу был присоединен, переименованный в завод "Строммашина", Бердянский машиностроительный завод. Никогда не забудут ветераны 1-ю военную уральскую зиму, от которой ведется отсчет становления и развития завода. Родина достойно оценила труд машиностроителей в годы Великой Отечественной войны. Более 1500 заводчан были награждены медалью "За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.". Заводскому коллективу на вечное хранение оставлено переходящее Красное знамя ГКО и ВЦСПС, которое он неоднократно завоевывал в соревновании работников отрасли.

В настоящее время ведется планомерная работа по обновлению номенклатуры выпускаемой техники, повышению ее технического уровня и качества. Руководство текущей деятельностью акционерного общества осуществляет совет директоров. Он определяет приоритетные направления деятельности акционерного общества. Оздоровление финансово-экономического положения завода, выработка ценовой политики, стратегия взаимодействия с потребителями продукции, стабилизация трудового коллектива, развитие социальной сферы - основные задачи, которые приходится постоянно решать совету директоров.

За последние годы заводом освоен выпуск новых высокоэффективных горных машин: модернизированного проходческого комбайна 1ГПКС, тяжелого проходческого комбайна КП25, буропогрузочной машины МПНБ, щеленарезной машины "Урал-50", почвоподдирочной машины "Урал-60", машины для подземных складов "Калий-4500", проходческого комбайна "Урал-70". Завод является единственным в стране производителем врубовых машин "Урал-ЗЗМ". Налажено производство резцов ПС 1-12, ПС2-16 повышенной эффективности. Сегодня это крупнейшее предприятие России по производству горной техники для подземной разработки месторождений угля, калийной и каменной соли. В настоящее время в номенклатуре выпускаемой продукции насчитывается 30 наименований машин. Изделия завода в разное время были удостоены 3-х золотых медалей международных выставок. Такие выставки, ярмарки проходили в Брюсселе, Лейпциге, Брно, Загребе и других городах.

Производственная структура завода включает следующие производства: литейное, кузнечное, термическое, гальваническое, механосборочное. Цеха: деталей зубчатых зацеплений, деталей и узлов гидросистем, резинотехнических изделий, пластмассовых изделий, инструментальный и модельный.

Завод активно осваивает рынки сбыта, поставляя мощные центробежные насосы, оборудование для обогатительных фабрик, уникальные погрузчики сыпучих материалов для складов речных и морских портов. Машины для коммунальных служб городов (на автомобильном шасси), землеройное и бурильное оборудование для тракторов, позволяющее работать на мерзлых грунтах, широкая гамма товаров народного потребления. Отдел маркетинга и сбыта (ОМиС) образовался в 1992 г., когда практика работы завода в условиях рынка показала необходимость создания маркетинговой службы. Он обеспечивает ритмичное выполнение плана поставок продукции, выпускаемой заводом, в количествах и сроки установленные в договорах, а также контролирует выполнение подразделениями завода работ и мероприятий по исполнению данных договорных обязательств. Кроме этого ОМиС участвует в составлении планов поставки готовой продукции и формировании рыночной политики завода.

Современное предприятие немыслимо без наличия техники, обеспечивающей четкое, оперативное управление производством. Большая роль в этом принадлежит отделу автоматизированной системы управления предприятия. В настоящее время ведется планомерная работа по обновлению номенклатуры выпускаемой техники, повышению ее технического уровня и качества. Отделы главного конструктора, технолога, металлурга обеспечивают разработку и постановку на производство новых образцов продукции. В ОГК завода создано семь конструкторских бюро. Одни из них работают над созданием комбайнов, другие - проходческой техники, предназначенной для добычи калийных солей, третьи - над созданием погрузочных машин. Химические анализы, испытание деталей на прочность, проверку сертификатов - эти и другие операции выполняет центральная заводская лаборатория. Отдел главного метролога и ЦЗЛ имеют все необходимое для обеспечения контроля качества продукции.

За последние годы заводом освоен выпуск новых высокоэффективных горных машин: модернизированного проходческого комбайна 1ГПКС, тяжелого проходческого комбайна 1ГПКС, буропогрузочной машины МПНБ, щеленарезной машины "Урал-50", почвоподдирочной машины "Урал-60", проходческого комбайна "Урал-70" машины для подземных складов "Калий-4500". Завод является единственным в стране производителем врубовых машин "Урал-ЗЗМ" Налажено производство резцов ПС1-12 ПС2-16 повышенной эффективности.

Наряду с основной номенклатурой завод активно осваивает рынки мощных центробежных насосов, оборудования обогатительных фабрик, уникальных погрузчиков сыпучих материалов для складов, речных и морских портов. Машины для коммунальных служб городов на автомобильном шасси, землеройное и бурильное оборудование для тракторов, позволяющее работать на мерзлых грунтах, широкая гамма ТНП - далеко не полный перечень выпускаемой заводом продукции.

Коллектив завода, первым в Челябинской области, был удостоен высокой государственной награды – Благодарности Президента РФ за заслуги в развитии отечественного машиностроения.